O Módulo de Alocação de Aeronaves em Gates é um protótipo da implementação computacional de um modelo
matemático de otimização, cujo objetivo é otimizar o uso dos gates de um grande aeroporto, minimizando custos e o deslocamento dos
passageiros, e otimizando o uso dos equipamentos.
Este protótipo foi desenvolvido pela Linear em 1999, com o apoio do Professor Carlos Müller do Instituto Tecnológico de Aeronáutica - ITA
(Divisão de Engenharia de Infra-Estrutura Aeronáutica). O protótipo está pronto, foi testado com dados de um grande aeroporto e o resultado foi excelente,
mas não foi ainda utilizado na prática.
Os critérios utilizados na designação de um gate para um vôo num certo dia e hora em um aeroporto, levam em conta vários parâmetros,
tais como: Procedência do Vôo, Tipo da Aeronave, Número de Passageiros a Embarcar ou Desembarcar, Equipamentos Necessários, Tempo de
Permanência no Solo, Outros Vôos que competem pelos mesmos Recursos, etc.
Com a ajuda deste módulo matemático-computacional, o Planejador pode, de posse de todas as informações dos vôos de um certo dia,
alocar cada um dos mesmos a um certo gate do aeroporto, de modo a otimizar o uso dos equipamentos e aumentar o conforto e a segurança
dos usuários.
Além disso, o módulo pode ser executado várias vezes ao longo do dia, permitindo o replanejamento da alocação de vôos a certos gates
em função de ocorrências não programadas (atrasos ou cancelamentos de vôos, quebra de equipamentos, etc.)
No planejamento da operação de grandes aeroportos.